这次中央经济工作会议提出了去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。这五件事没有一件是容易干的，都很难干，都啃硬骨头，但是硬骨头不啃行吗？只有啃了硬骨头以后，我们才有可能避免陷入刚才我讲的低效益、高风险的险情，现在大政方针都有了，需要落实，现在去产能的问题主要集中在一些国企身上，怎么解决人的问题，债的问题，资产重组的问题，实质上是个深化国企改革的问题，在这个方面一定是不能是再以文件落实文件，不能只说不干，必须真刀真枪落到实处，必须要有明确的时间任务上的要求。我在想说一下，最近因为股市汇市有一些波动，有些人对中国经济的前景发展迷茫，看衰中国经济又多了一些，我想讲中国经济进入新常态是完全符合规律的，我们正处在经济转型的关键期，如果我们继续靠需求刺激的政策来应对目前的问题，确实前进很难，当我们改革转向供给侧以后，这个方面的改革如果能有实质性的进展，实际从根本上提高中国的经济效率，提高中国经济中长期发展的动力，所以我想当我们开始真刀真枪开始供给侧改革的时候，我们应该比以往任何时候增强对中国经济的发展信心。当然供给侧改革也是一场持久战，世界各国不论是发达经济体，他们面对各种各样的问题，恢复也不一样，凡是比较重视供给侧的改革和调整，总体上情况还是不错的。所以我们的经济，如果说供给侧的改革力度比较大，比较到位，应该是在今年或者明年的某个时候，大概今后一两年的时间，中国经济大的调整会见到底部，而且会逐步的起稳，起稳以后，我看最近有人说这是见到底部以后，将来经济会不会又起来，又会有V型的反转或者V型的反转，这些我觉得大家不要造成错觉，基本上不会有这个可能性。实际上不会再继续下滑了，会呈现一个L型的变化，找到那个底以后，形成一种新的增长平台，在这个平台上比较平稳的走。但是在这个过程中也可能会出现一些小的波动，W型的波动，所以概括地来讲，我以为中国经济今后一两年逐步企稳以后，将会呈现大的L型，在底部加上小的W型，变成这样的态势。
所以怎么让中国经济能够企稳，进入一个稳定的可持续的中高速增长的平台，下一步供给侧改革还是要继续推进的，在国企、土地、财税、金融、社保政府职能转换等领域改革有实质性的进展。
最后说一下，因为咱们今天谈汽车，汽车在中国经济转型中扮演着重要的角色，首先我们注意到汽车产业在最近，包括2008年金融危机以后，2008年国际金融的危机，2009应该回升的时候，我们发现汽车工业是率先回升的，那两年汽车的增长率出乎了所有人的意料，30%甚至40%左右的增长，对当时那一轮经济恢复应该说起到了关键性的作用，我觉得近期的经济形式也很有意思，近期整个应该下行压力比较大，定是四季度以后汽车产业反弹了，增长速度还是相对比较高，带动了整个工业增加值的趋稳，所以汽车产业在整个经济转型中角色扮演的不是一般意义上角色，2015年纯电动车增长4倍，另外互联网+汽车也是2015年的一大热点。我们从整个经济增长的比较长的过程来看，汽车增长的速度虽然较前几年有所下降，但是在今后还有望保持一个和GDP增长速度，接近甚至略高一点的增长速度，这个潜力其是有的。因为汽车中国已经达到了历史峰值，汽车产业峰值还没到，去年达到2450万辆左右，应该说距离峰值还有一段距离，所以它还是一个在所有行业中间，特别在工业领域中间，还是有较大增长潜力的行业。
另外特别需要指出的就是汽车行业正在发生一个重要的变化，特别在新能源和互联网+，这是两个最重要的变革方向，汽车行业都是重要的载体和排头兵，所以今后一些年，我想汽车，刚才我说了，在整个增长过程中，它还是相对增长潜力比较大，增长速度比较快的一个行业，更重要的就是创新，是有可能出新东西的。所以我们以后看汽车行业，一个看数量，更重要看通过创新以后所创造新的价值，这是新的价值的提升，我想通过深化改革，创造环境，我们应该积极发挥汽车产业在创新和升级中的作用，谢谢大家！
